English营收微跌，但根基没动
2025年对欧洲汽车产业来说不是好年份。地缘政治紧张、经济不确定性、利润率受压、整车产量低迷——这些因素叠加在一起，让不少国家的汽车供应链叫苦连天。
但西班牙的汽车零部件行业交出了一份还算有韧性的成绩单：2025年营收409.4亿欧元，同比仅微降0.7%。出口额246.8亿欧元，占总营收的60%以上，虽然出口值同比下降1.5%，但基本盘依然稳固。
砸12亿欧元搞研发，这是在赌未来
真正让人刮目相看的是西班牙汽车零部件行业对创新的投入。2025年，行业在研发和创新方面的投入达到12.2亿欧元，占总营收的3%。
3%是什么概念？是西班牙工业平均水平的两倍。换句话说，当其他行业在削减研发预算过冬的时候，西班牙的汽车零部件供应商反而在加码下注。
此外，生产性投资也达到14.5亿欧元，虽然同比下降1.1%，但仍然在支持新技术、工艺改进和工业竞争力提升。
就业稳住了
在经济下行周期里保住就业不容易。西班牙汽车零部件行业2025年支撑了32.585万个直接和间接就业岗位，其中直接就业20.3658万人，微增0.2%。
就业不降反增，说明行业对高技能技术、数字化和工业人才的需求还在增长。这不是传统的劳动密集型产业在硬撑，而是正在向技术密集型转型。
跟皮革有什么关系？
你可能会问，汽车零部件跟皮革行业有什么关系？关系大了。
汽车内饰是皮革应用的重要领域之一。座椅、方向盘、挡把、门板——这些都离不开皮革。而西班牙既是欧洲重要的汽车生产国，也是皮革加工大国。西班牙的汽车零部件供应商在创新上的投入，实际上也在拉动上游皮革材料的技术升级。
比如，轻量化材料、可持续内饰、环保涂饰工艺——这些汽车行业的创新方向，直接影响到皮革供应商的产品开发路线。谁能跟上汽车行业的创新节奏，谁就能吃到这块蛋糕。
行业组织怎么看
西班牙汽车零部件行业组织Autoparts From Spain表示，2026年的表现将继续受到经济状况、地缘政治发展和整车产量水平的影响。但行业会继续聚焦投资、创新和人才，以增强竞争力并支持未来出行。
这种态度值得中国皮革和汽车内饰企业学习：在下行周期不减研发，在不确定中押注确定性（技术升级），这才是穿越周期的正确姿势。
信息来源：International Leather Maker / Autoparts From Spain，2026年7月10日报道
